“无柱”地铁车站曝光！

(相关资料图)

黄埔这条地铁新线

离开通越来越近

未来还可通达东莞

广州地铁五号线东延段 

机电安装进入冲刺阶段

土建工程累计完成99%

并预留继续向东延伸

与东莞地铁换乘的条件

广州地铁五号线东延段全部位于黄埔区内，线路从既有地铁五号线文冲站向东延伸，途经文船生活区、庙头村、夏园村、黄埔开发区，线路全长约9.8公里，均为地下线敷设方式，共设车站6座(不含文冲站)、6个区间及1个出入场线，停车场1座。

“五号线东延段在本月底将进行热滑和信号调试工作，预计年底可以实现开通。”广州地铁建设公司第二建管部副总监何涛表示。

△广州地铁五号线东延段线路示意图

图/市民政局官网

车站“无柱”设计

风格简洁明快

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走入正在进行

车站机电施工的夏港站

可以发现

相对于既有运营地铁五号线的车站

该站空间显得更加“阔落”

△视频来源：南方+

据介绍

夏港站为标准地铁车站

那何为标准站？

标准站一般指公共区宽度、跨度、楼扶梯布置等是标准设计的车站。夏港站就是其中之一，为12米岛式站台无柱车站，长132米，宽42米，高14.96米，与传统的地铁车站尺寸相当。

但由于夏港站采用了“无柱”的设计理念，使得车站显得更加简洁明快，从视觉上会更有空间感。

△夏港站站厅 图/广州地铁

△夏港站站台 图/广州地铁

除了车站的创新设计以外

在便民设施方面

车站配备了儿童卫生间

在出入口的地方

配备了雨量监测计

能够实时监测站点降雨量

配合车站广播能够

为乘客出行提供贴心提醒

东延段的车站设计里

也融入了不少高效节能运维的功能

其中

庙头路站台门运维系统沿用十三五新线车站的“标配”，植入了大数据分析、智能传感等技术，实现对站台门关键设备的在线监测、分析评价与故障预警，为设备逐步由“计划修”“故障修”过渡到“状态修”打下坚实基础。

同时，各车站设置了LED光源，配合调光照明系统，灵活多样的照明场景可充分匹配车站运营需求。各站出入口、区间废水泵房设置液位变送器，在区间风井新风井顶部设置雨量计，监控车站出入口和区间的水位运行情况，提升了车站运营管理的自动化水平。

土建工程接近完工 

预留继续东延至东莞条件

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作为“延长线”

五号线东延段线路

将与既有五号线有机地结合

串联起广州市多个重要功能区

实现黄埔区与中心城区快速联系，进一步优化城区交通线路，是贯穿中心组团旧城中心区和珠江新城CBD联结西部发展区和东部产业转移带的东西向快速轨道交通线，并在黄埔新港站预留继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。

未来的地铁五号线

向西可以带动佛山

向东可以引领东莞

线路贯穿

广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区

为推动广州现代化价值链体系攀升

开创广州高质量发展新局面贡献力量

助力轨道上的大湾区加速发展

项目进度

目前，地铁五号线东延段已进入机电安装冲刺阶段，土建工程累计完成99%，全线6座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通并进行机电系统施工，正线实现轨通、电通；双岗停车场进行机电施工。

新线离开通又近一步

未来通达东莞

你期待这条新地铁吗？

来源丨中国广州发布

广州地铁、南方日报

编辑丨周童

校对丨邓聿修

审核丨龙昊

复核丨曾妮

签发丨徐清杨

出品丨黄埔区融媒体中心

转载请注明丨广州黄埔发布