在智能化SUV方面，腾势N7和蔚来ES6都是个中好手，那么究竟谁才是智能SUV的扛把子呢，对比看看就知道了。

外观：运动猎装VS简洁都市。

(资料图片)

腾势N7采用了腾势家族最新的设计语言，拥有着猎跑的姿态，线条流畅且灵动，发布后引来广泛关注。蔚来ES6同样使用家族设计样式，内凹式前脸造型颇有特色。

值得一提的是，腾势N7提供了两套前脸设计可选，其一为前面看到的“律动前脸”，其二为“灵动前脸”，整体设计更为干练，日行灯的造型也简洁不少。

两款车型都采用分体式灯组设计，不同的是腾势N7的大灯更具设计感，特别是两侧的日行灯，很有律动感。蔚来ES6的灯组布局则反过来，上为日行灯，下为远近光灯。

腾势N7拥有着轿跑的身姿，侧面更加流畅舒展，窗线以及裙边的上扬凸显了其运动感。蔚来ES6采用传统的SUV造型，侧面简洁、笔直，并且配备了黑色车顶。

两款车型都使用了低风阻轮毂，辐条为双色搭配，不同的是腾势N7的轮毂造型更具运动感，设计更加锐利。蔚来ES6轮毂的设计感也不错，但相对会更显保守一些。

从视觉效果的角度讲，腾势N7的溜背造型无疑更吸睛，硕大的后扰流板采用镂空式设计，下包围更是搭配了银色饰条，营造运动氛围。蔚来ES6尾部较方正，设计简洁。

两款车型都使用了贯穿式尾灯的设计，不同的是蔚来ES6延续简洁的设计，一条细长的灯带贯穿左右，而腾势N7的灯组设计感更强，示宽灯也有“流行利剑”的设计。

座舱：豪华科技VS温馨舒适。

腾势N7的座舱采用了“无限探索”的设计语言，对称式布局配备了3块屏幕，智能化程度相当高。蔚来ES6同样采用对称内饰设计，其座舱更加简洁，实体按键极少。

腾势N7中控屏是17.3英寸的触控屏，显示十分细腻、清晰，界面设计比较简洁清新，令人赏心悦目。蔚来ES6配备12.8英寸的中控屏，采用竖向布局，呈一定倾斜角度。

腾势N7搭载腾势Link超智能交互车机系统，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等多种情景模式。蔚来ES6搭载Banyan2.0.0系统，新增以及优化了多项功能。

在娱乐功能方面，两款车型都提供了丰富的选择，腾势N7的功能如同智能平板般海量，囊括了玩乐、出行、生活等。蔚来ES6在优化体验的同时还提供N-Box选装。

腾势N7为副驾布局了一块10.25英寸的触控娱乐屏，提供了歌曲、视频等功能，提升了副驾的可玩性，而且还支持独立的蓝牙连接，设置情景模式等等。

主副驾两侧还配备了小液晶屏，可以显示空调的相关参数，比在中控屏上查看要更加快捷，能够看到腾势N7的设计师考虑得十分全面，充分体现了造车人性化。

腾势N7配备了帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960w，总体体验十分不错。蔚来ES6匹配7.1.4沉浸声音响，可搭配NIOAirAR眼镜，享受专属的影音娱乐。

两款车型都为前排配备了手机无线充电功能，倾斜一定角度，腾势N7还使用翻毛皮，防滑性更好。

乘坐：尊贵体验VS空间宽敞。

腾势N7座椅采用皮质包裹，造型贴合身体，在舒适性和支撑性上都有出色的表现，座椅对腰部和腿部的包裹也十分到位。蔚来ES6座椅应用Multi-Layer多层舒适系统。

两款车型都配备了“女神副驾”，提供了丰富且专属的功能，腾势N7的副驾支持在驾驶过程中，在一定的速度下使用。蔚来ES6副驾提供一键舒享/一键舒躺两种模式。

两款车型的后排座椅都比较平坦，填充物厚实、柔软，配置也比较丰富，包括了后排中央扶手、出风口、座椅加热等。值得一提的是，两款车型都支持后排靠背角度调节。

腾势N7配备了大尺寸的全景天幕，几乎覆盖整个车顶，让整个座舱更通透，后排乘客也能享受。蔚来ES6则配备可开启式的全景天窗，拥有良好的隔热和隔紫外线效果。

性能：漂移乐趣VS稳健驾驶。

腾势N7搭载最大功率为230kW的永磁同步驱动电机，还将提供前交流异步、后永磁同步双电机版本。蔚来ES6采用前后双电机的布局，为交流异步电机+永磁同步电机。

腾势N7将配备比亚迪的磷酸铁锂刀片电池组，全新电池温控技术，实现电池温控+补能不受限，支持双枪并充。蔚来ES6配备100kWh和75kWh两种电池，支持快充。

腾势N7搭载云辇-A智能空气车身控制系统，可对高度、刚度、阻尼进行调节，满足更多用车场景。蔚来ES6配备自研ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统。

腾势N7智能驾驶辅助配置丰富，拥有高速路、快速路的领航驾驶辅助、停车场自动寻车位泊车等。蔚来ES6标配Aquila蔚来超感系统，提供23项安全与驾驶辅助功能。

总的来看，两车各有优势，一时间确实是难以分得高低，那么谁才能取胜，只有销量出来才知道。